የኤሌክትሪክ መኪናዎች በታዋቂነት እያደጉ ሲሄዱ ለድብልቅ መኪናዎች የወደፊት ዕጣ ይኖር ይሆን?

የኤሌክትሪክ መኪናዎች በታዋቂነት እያደጉ ሲሄዱ ለድብልቅ መኪናዎች የወደፊት ዕጣ ይኖር ይሆን?

ማስታወቂያዎች

በተለይ የኤሌክትሪክ መኪናዎች ፍላጎት እያደገ ሲሄድ እና በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ ብዙ ሀገሮች ሙሉ ኤሌክትሪክ ለመልቀቅ ሲገፉ ፣ ዲቃላ መኪናዎች በቅርቡ ትኩስ ርዕስ ናቸው። የአውሮፓ ህብረት በ 2035 የነዳጅ እና የናፍጣ ሽያጭን ለማገድ ይፈልጋል. በመኪናዎች ውስጥ የኃይል ማስተላለፊያዎችን በተመለከተ ዋና ዋና ፈረቃዎች ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ይመጣሉ ማለት ነው። 

እርስዎን ከአንድ ነጥብ ወደ ነጥብ እርስዎን ለማግኘት ወደ ተጨማሪ ኤሌክትሪክ እና 0 ልቀት ወዳጃዊ ዘዴዎች ወደ ክላሲክ የማቃጠያ ሞተር ርቀው ለመሸጋገር ሲጀምሩ ኩባንያዎች ወደ ድቅል ኃይል ሲለዋወጡ እያየን ነው። ከ ዘንድ Honda EV እንደ ማክላሬን ላሉ ኩባንያዎች የኢኮኖሚ መኪና እንቅስቃሴ በሃይል ቴክኖሎጂ በኩል ኃይልን ይጨምራል ፣ የ Hybrid መኪናዎች የወደፊት ሁኔታ አሁን ብሩህ ይመስላል ፣ ግን በሚቀጥሉት 10 ዓመታት ውስጥ እውነት ሆኖ ይቆያል? ጊዜ ብቻ ነው የሚነግረን።

ለአሁኑ የኤሌክትሪክ መኪና ኢንዱስትሪ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ መያዙን በሚቀጥልበት ጊዜ ኩባንያዎች ሊጣበቁ የሚችሉበት መንገድ ካለ ለማየት ዲቃላ ቴክኖሎጂን የሚጠቀሙባቸውን መንገዶች መመልከት አለብን።

ማስታወቂያዎች

የማክላረን ድቅል ኃይል

ለእሽቅድምድም አስደሳችነት ድቅልን ሥራ ላይ ለማዋል ሲመጣ ፣ አሁን ከማክላረን የተሻለ ማንም የለም። እንደ ፒ 1 ባሉ መኪኖች ፣ ማክላረን ለተሻለ የእሽቅድምድም ተሞክሮ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ሥራ ላይ የሚያውልበትን መንገድ አግኝቷል። የኤሌክትሪክ ሞተሮች ፈጣን የማሽከርከር ኃይል ስላጋጠማቸው ፣ ማክላረን ምንም እንኳን ድቅል ሞተሮች መኪናቸውን ከ 0-60 በፍጥነት ለማግኘት ጥሩ መንገድ ቢሆኑም ልጅ ግን ትክክል ነበሩ። በ 0-60 ማይል በሰዓት 2.5 ሰከንዶች ብቻ ፣ የኤሌክትሪክ ሞተሮች የፍጥነት ገደቦችን ለመግፋት ነባሩን የማቃጠያ ሞተር ያሟላሉ።

በመኪናው መንኮራኩሮች ላይ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን በመጨመር ፣ ማክላረን ከትራኩ ከመገደብ ይልቅ ወደሚፈልጉበት እንዲሄዱ ለማገዝ ልዩ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓት ማዘጋጀት ችሏል። ይህ ብልህ ስርዓት በመኪናው ላይ የኤሌክትሪክ ሞተሮችን ይጠቀማል ወይም መያዣን በሚያጡ መንኮራኩሮች ላይ ኃይልን ይወስዳል። ይህ የማይታመን ስርዓት አውቶሞቢሎች በመኪናዎች ላይ የደህንነት ስርዓቶችን ለማሻሻል ከሚመለከቷቸው መንገዶች አንዱ ነው። በዚህ ላይ ፣ ማክላረን ሞተሮቹን እንዲከፍሉ በመንገዳቸው በጣም ብልጥ ነበር። ፒ 1 በተሽከርካሪዎቹ ላይ ላሉት የኤሌክትሪክ ሞተሮች ወደ ብሬኪንግ (ብሬኪንግ) የተፈጠረውን ሙቀት እና ግጭትን በመለወጥ ኃይል እንዲሞላ ያደርገዋል። ይህ የጋዝ ኃይል ያለው ጭራቅ የሚያቀርበውን የኤሌክትሪክ ጡጫ በጭራሽ እንዳያልቅብዎት ይህ ስርዓቱን ጤናማ ለማድረግ ይረዳል።

የኢኮኖሚ መኪኖች

የኢኮኖሚ መኪኖች በአንድ የኩባንያ አሰላለፍ እያንዳንዱ ሞዴል ውስጥ ዲቃላ ቴክኖሎጂ ሲወድቅ ማየት ጀምረዋል። በመኪና ውስጥ የአፈፃፀም ደስታን በሚጠብቅበት ጊዜ ከቤተሰብ sedans እስከ ኢኮኖሚ መኪኖች ፣ ዲቃላ ቴክኖሎጂ የተሽከርካሪ ልቀትን ለመቀነስ እንደ መንገድ እየተተዋወቀ ነው። እንደ Honda Jazz ያሉ ትናንሽ መኪኖች እንኳን እነዚህ ቴክኖሎጂዎች ለዕለታዊ ሾፌሩ በውስጣቸው እንዲገቡ ማድረግ ጀምረዋል። አዲሱ ጃዝ ከፒ 1 ዎቹ ጋር ተመሳሳይ የሆነ ዓላማ ያለው የኤሌክትሪክ ሞተር ድጋፍ ስርዓትን ያወጣል። ምንም እንኳን በ 0 ሰከንዶች ውስጥ 60-2.5mph የማይሄዱ ቢሆኑም ፣ በጃዝ ፍጥነት ላይ በኤሌክትሪክ ሞተሮች ላይ ያለው ስሜት ከመስመር ላይ ዘልለው በመሄድ አሁንም ትልቅ የጋዝ ርቀት እየጠበቁ ሰዎችን በሞተር መንገድ ላይ በቀላሉ ማለፍ ይችላሉ ማለት ነው። ሌላው ቀርቶ ሆንዳ እንኳን የኤሌክትሪክ ሞተሮች አሽከርካሪው ከመኪናው ጋር ጥሩ ስሜት እና ግንኙነት እንዲኖረው ለመርዳት መሆኑን ይናገራል ፣ እና በተመሳሳይ የኃይል መለዋወጥ መርሆዎች አማካይነት የተገኘ ነው።

የድብልቅ ቴክኖሎጂ የወደፊት

ስለዚህ ዲቃላ ቴክኖሎጂ ከዚህ ወዴት ይሄዳል? የ 0 ልቀቶች ግፊት እውን እየሆነ ሲመጣ በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ ትልቅ ብጥብጥ ሊጠብቁ ይችላሉ። ስለዚህ 0-ልቀቶች በእውነቱ እዚህ ሲሆኑ ድቅል ሞተሩ ይሞታል? ምናልባት ፣ ግን እንደ ሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ተሽከርካሪዎች ያሉ መድረኮችን በእውነቱ ዋናውን ህዝብ ሲመታ ድቅል ድራይቭ ትራይን ተስፋ አለ።

በዚህ ላይ ብዙዎች የሱፐር መኪና አምራቾች የልቀት ልዩነትን ለመግፋት እየገፉ ነው ለዕደ ጥበባቸው። በዓመት ውስጥ ብዙ መኪኖችን ስለማያመርቱ ፣ ከሱፐር መኪና አምራቾች የተዳቀሉ እና የጋዝ ልቀቶች በቁጥር አይበሉም ፣ እና እነሱ ካደረጉ ፣ አጠቃላይ ተፅእኖአችን ዛሬ ካለው ሁሉ ጋር ሲወዳደር አነስተኛ ይሆናል። በመንገድ ላይ ያለው መኪና የልቀት ችግርን ያስከትላል። ስለዚህ ፣ የሕግ አውጪዎች የአውቶሞቲቭ አፈ ታሪኮችን በግማሽ መንገድ ማሟላት ይችሉ ይሆናል ፣ እና ቢያንስ የቃጠሎውን ሞተር ስሜት ወደ ዋናው ሳይገድቡ የተሽከርካሪ ልቀቶችን በተቻለ መጠን ለሱፐርካር ኢንዱስትሪ በተቻለ መጠን ዝቅተኛ ለማድረግ እንዲችሉ ያስገድዷቸዋል።

 

ገና ምንም ድምጾች የሉም።
እባክዎ ይጠብቁ ...
ማስታወቂያዎች
ማስታወቂያዎች